2026年伊始，寶馬中國(guó)宣布下調(diào)多款車型指導(dǎo)價(jià)，其中旗艦車型i7M70L直降30.1萬(wàn)元，從原價(jià)189.9萬(wàn)元降至159.8萬(wàn)元起，降幅達(dá)16%。
1月4日下午，記者實(shí)地走訪深圳兩家寶馬授權(quán)經(jīng)銷店，了解到雖然官方指導(dǎo)價(jià)的確出現(xiàn)了較大幅度的下調(diào)，但終端落地價(jià)并未同步下降，與此前價(jià)格基本保持一致。
“深圳寶源行寶馬體驗(yàn)中心”和“深圳寶創(chuàng)森那美MINI總店（深大店）”
據(jù)了解，此次寶馬官方調(diào)價(jià)涉及多款主銷車型，其中關(guān)注度較高的純電SUV寶馬iX1 eDrive25L，指導(dǎo)價(jià)從29.99萬(wàn)元降至22.8萬(wàn)元，降幅約24%。此外，寶馬X1及7系等31款燃油車型的官方指導(dǎo)價(jià)也有不同程度下調(diào)。
本次調(diào)價(jià)中關(guān)注度較高的部分車型價(jià)格對(duì)比表格
寶馬官方此前回應(yīng)媒體稱，此次系“調(diào)整部分產(chǎn)品的市場(chǎng)官方指導(dǎo)價(jià)”，終端價(jià)格仍由經(jīng)銷商決定。1月4日下午，深圳商報(bào)記者赴深圳寶源行寶馬體驗(yàn)中心了解情況，發(fā)現(xiàn)店內(nèi)并未懸掛關(guān)于“官方降價(jià)”的醒目橫幅或海報(bào)，工作日下午客流不多。
當(dāng)記者問(wèn)及降價(jià)車型時(shí)，銷售人員確認(rèn)了官降信息，并補(bǔ)充說(shuō)：“像iX1這樣的熱門電動(dòng)車型，我們店目前已經(jīng)不提供銷售了。”他表示，門店正在調(diào)整業(yè)務(wù)重心。隨后，記者又走訪了深圳寶創(chuàng)森那美MINI總店（深大店）。
銷售顧問(wèn)坦言：“指導(dǎo)價(jià)下調(diào)后這幾天，咨詢和到店的人多了，但真正因此下單的并不多。”作為華南地區(qū)重要的經(jīng)銷商之一，該店算上MINI品牌月均銷量可達(dá)300余臺(tái)，但此次官降帶來(lái)的直接銷售刺激仍顯有限。
為具體了解降價(jià)的實(shí)際影響，記者以關(guān)注度較高的寶馬iX1 eDrive25L為例進(jìn)行詳細(xì)詢價(jià)。該車官方指導(dǎo)價(jià)確已下調(diào)至22.8萬(wàn)元。
然而，銷售人員解釋稱，隨著指導(dǎo)價(jià)下調(diào)，終端原有的現(xiàn)金優(yōu)惠、置換補(bǔ)貼等隱性優(yōu)惠也同步收縮。“消費(fèi)者實(shí)際落地總價(jià)，與官降前相比并無(wú)顯著變化。”他透露，目前該純電版車型的落地價(jià)仍集中在17萬(wàn)至18萬(wàn)元區(qū)間。作為對(duì)比，同級(jí)別燃油版寶馬X1的落地價(jià)則在21萬(wàn)元左右。
此外，政策變化也影響了購(gòu)車成本。銷售人員以一款落地價(jià)約17萬(wàn)元的電動(dòng)車為例計(jì)算，目前需對(duì)其中約一半價(jià)格（8.5萬(wàn)元）計(jì)征車輛購(gòu)置稅，稅額約7522元。這意味著，購(gòu)車成本進(jìn)一步增加。
銷售顧問(wèn)還向記者提及，2026年國(guó)家和地方層面的購(gòu)車優(yōu)惠可能進(jìn)一步減少，部分車型或許會(huì)出現(xiàn)小 幅漲價(jià)。
此次實(shí)地探訪顯示，寶馬此番“新年第一降”雖在官方指導(dǎo)價(jià)上力度明顯，但終端市場(chǎng)通過(guò)調(diào)整優(yōu)惠結(jié)構(gòu)，使得消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)車成本并未出現(xiàn)同等幅度的下降。官降更像是一次對(duì)價(jià)格體系的重新梳理，而最終落地價(jià)能否真正“降價(jià)”，還需消費(fèi)者到店詳詢。